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中非区域航空合作计划,科技交流合作有助于促进中非双方互惠互利

中非之间通过科技交流合作,中非区域航空合作计划

打造中非科技交流合作通途

多年来,区域航空不发达,航班和航线短缺一直是制约非洲经济社会发展、影响中非人员往来的重要问题之一。与亚洲、欧美相比,来往中非之间的直飞少、路程长、转机多、机票贵、航班少、晚点多等问题,加大了差旅人员的出行成本。同时,非洲区域间的短途航空发展也较为缓慢,同样存在上述问题。要解决这一制约非洲发展的瓶颈问题,需要不断加强中非航空领域合作。这也是符合中非双方的利益,顺应中非合作未来趋势的务实之举。

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2014年5月,中国领导人宣布实施“中非区域航空合作计划”。利用中国民航企业在资金、技术、人才方面的优势,与非方合作建立合资民航公司。同时,中国将为非洲提供民用支线飞机,双方合作开展民用机场建设和升级改造,以提升非洲区域航空运载能力,既满足非洲自身的切实需求,也为广大中国企业进入非洲航空业铺平了道路。

“万村通”项目是2015年中非合作论坛约翰内斯堡峰会提出的中非人文领域合作举措之一。图为7月20日,在乌干达首都坎帕拉市卡基里SOS儿童村,技术人员安装调试数字电视设备。新华社发

截至目前,中国已经与17个非洲国家正式签署政府间航空运输协定,与6个非洲国家草签了航空运输协定,为中非民航合作奠定了法律基础。同时,中国民航局已批准埃及、埃塞俄比亚、阿尔及利亚、肯尼亚、马达加斯加、安哥拉和毛里求斯7家非洲航空公司经营至北京、上海、广州的定期航班,每周50班往返于中非之间,为旅客提供了更多选择。同时,中国南方航空公司继直飞毛里求斯航线后,又开通了直飞肯尼亚首都内罗毕的航班。与过去经中东转机相比,航程缩短了一半时间。

作为发展中国家,中国和非洲国家仍都面临着可持续发展的重大挑战。面对新一轮科技革命的大好机遇,中非双方有着共同的期许和愿望。作为中非新型战略伙伴关系的重要组成部分,科技交流合作有助于促进中非双方互惠互利。

在航空产业发展方面,中国已向10多个非洲国家交付了国产民用飞机,包括我国自主设计建造的“新舟60”支线飞机,有效满足了非洲发展短途区域航空的需要。同时,也利用赴华培训、建立中非民航学院等方式,为非洲培养本地航空驾驶、维修、管理人才。机场建设方面,中国民航机场建设公司等龙头企业顺应形势,承接了越来越多的非洲机场建设项目。其中,在多哥建设的洛美机场航站楼工程,设计科学合理,建筑质量一流,管理良好到位,已成为展示中国企业实力的“样板工程”。

当前,以技术创新为主导的科技革命,正塑造着新的世界经济结构和竞争格局。科技在推动经济社会发展、促进全球化及次区域一体化中的核心作用已成共识。非盟《2024科技创新战略》强调合作与交流,积极寻求国际组织、次区域组织和其他国家的支持与指导。中非之间通过科技交流合作,实现技术创新,惠及民生,为中非合作开辟了更为广阔的空间。

中非加强区域航空领域合作,促进非洲本土航空业发展,为加强双方往来创造了更多机会与可能。同时,也顺应了中国企业“走出去”、中国制造“走出去”的时代潮流。相信随着该计划的不断深入,中非之间的距离将不再遥远。双方携手努力,天堑终将变为通途。

科技交流合作作为“一带一路”的重要内容和实践路径推动中非共同繁荣发展。习近平主席指出,把“一带一路”建设同落实非洲联盟《2063年议程》、联合国2030年可持续发展议程以及非洲各国发展战略相互对接,开拓新的合作空间,发掘新的合作潜力,在传统优势领域深耕厚植,在新经济领域加快培育亮点。长期以来,中国从非洲各国的根本利益出发,通过科技创新合作,增进交流互信,强化外交关系,不断推动中非双方共同繁荣发展。

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