图片 16

在如此火爆的市场下很多厂商开始将SUV的级别细分化,待自然吸气发动机的动力补上

待自然吸气发动机的动力补上,在小型SUV市场除了奔腾X40就更是一片空白

在一汽奔腾X80推出之后多年,我们终于迎来X家族里面的新成员,小型SUV奔腾X40。让我们关注的除了它在已经竞争激烈的小型SUV市场中的竞争力,另外就是“互联SUV”的名号究竟能带给我们什么期待呢?

上市时间:2017年03月

图片 1

价格:6.68万~10.18万元

经济实用,好开够用

强项:车联网功能丰富,符合年轻人社交口味

这次的行程围着海南环岛高速跑了整整一圈,真算是切实地好好试驾了一番。奔腾X40全系标配一汽的4GB16
1.6L自然吸气发动机,最大功率114马力,峰值扭矩155Nm,配合来自爱信的第三代6速手自一体变速箱。数据在同级别车型中并不特别突出,动力也确实说不上充沛,不过自然吸气的特性使得整个提速过程非常顺畅,尤其是起步阶段比较舒服。

弱项:驾驶乐趣欠奉

图片 2

图片 3

所以,这套1.6L+6AT主打的更多的是经济省油,在这几天超过600km的试驾过程中,综合油耗可以达到百公里7升的水平,高速巡航甚至可以将油耗拉低至百公里5升左右。另外,刹车的调教是车云菌非常喜欢的风格,同样非常线性,几乎没有任何旷量,很容易控制车身姿态,这一点也更有利于增加乘坐的舒适程度,不会轻易出现“点头”的情况。

SUV市场的火爆是众人皆知的事情,在如此火爆的市场下很多厂商开始将SUV的级别细分化,将SUV划分为小型、紧凑型、中型、中大型等级别已经不是新鲜事了,而在这基础上有些厂商还将自己的车型圈定了更为细致的定位,入门级小型SUV
奔腾X40就是其中之一。

图片 4

图片 5

变速箱采用了来自爱信的6AT,相比同级别CVT、5AT甚至4AT来说已经是个优势,换挡逻辑简单而直接,升档的节奏平稳,降档比较积极。系统判断降档的时机来的比较早,尤其是使用6档巡航的时候,稍微轻踩油门,变速箱机会降到5档,可以一定程度上弥补有些羸弱的动力。但这种积极基本只会发生在降一档的情况下,如果你觉得动力仍然不够,继续深踩油门却很难触发第二次降档,变速箱更希望让你等待片刻,待自然吸气发动机的动力补上。从舒适的角度来考虑,车云菌觉得这样的逻辑也确实有利于舒适性和静音性,毕竟强行降一档之后,这款发动机高转速的声音并不怎么好听。

一汽集团也算是中国汽车行业中的大咖角色,但旗下奔腾品牌的SUV车型并不多,在小型SUV市场除了奔腾X40就更是一片空白。所以奔腾X40也就成为了奔腾旗下的中坚力量。

图片 6

图片 7

虽然动力上更加偏向舒适经济,然而悬挂并不是想象中的舒适调教。前麦弗逊后扭力梁的结构整体都比较有弹性,与同门师兄森雅R7的调教相似,也算继承了大哥X80底盘偏硬的风格,虽然对于路面震动的过滤并不完全,但过弯时有了一定的侧向支撑力。不过,车云菌觉得既然整车的定位并没有运动基因,也许以后将悬挂调软一些,对于舒适性会更有提高。另外,大约在时速超过90km之后,对于风噪的控制也有待提高。

奔腾X40可以算是奔腾在小型SUV市场的第一款车型,与一汽森雅R7属于同一平台打造。奔腾X40在外观上采用了不少当下比较流行的设计元素,开眼角式的大灯结合六边形前近气格栅保持了较高的家族化特征,和奔腾X80有很大的相似之处。

图片 8

图片 9

总的来说,对于行驶层面车云菌整体还是比较满意的,对于一辆平时代步的小型SUV来说,好开省油的特点是这个层面的老百姓更加看重的。

车位的造型和线条层次分明,部分隆起的点缀和镀铬的装饰让整体感觉更具年轻时尚感。

车载互联,噱头or突破?

图片 10

车内的整体风格没有做得太花俏,中控倒梯形的造型与方向盘保持一致,简单大方耐看。中间是夏普提供的8英寸悬浮式大屏,在这块屏幕上显示的是奔腾着重推出的D-Life信息娱乐系统。官方称这套系统为国内第一款具有社交属性的网联汽车,可以建立车友朋友圈、车友群、车友群,甚至还包括查找身边的美女车友,像是活脱脱的一款奔腾版的微信。

内饰的设计提供了深色和双色的搭配,可以提供不同消费者的需求,正体设计中规中矩,虽不算时尚,但也算得上耐看。

图片 11

图片 12

除了支持百度Carlife,兼容iOS和安卓系统与手机互联之外,语音功能是D-Life系统的主打。通过点击图标或者说出“奔腾你好”可以唤醒语音助手,可以实现包括导航、娱乐、天气预报、维修保养等主要功能。因为有4G联网(流量终身提供),还可以实现关键词百科、朗读、绕口令、文字转化以及复杂数字运算等功能。有意思的是,语音内置了全国各地主流的方言,可以切换成东北话、四川话、湖南话、广东话等等。

内饰大部分材料采用的是塑料材质,座椅和一部分细节部位采用了皮革进行包裹,这种内饰算是对得起它的价格了。

图片 13

图片 14

而主界面上的“想聊”则是其中最值得注意的地方。它将所谓的社交属性带到了车上,将每辆车作为一个个体,在系统中可以查看附近的车、附近的群,也可以通过年龄、性别、车牌号等条件来搜索其他车辆并加为好友进行交流,相当于将奔腾车主集合起来,配备了一套原生的车友会。在车主群中,车主之间采用语音交流,也可以发送个人名片、位置共享,甚至还能发送弹幕在群里飘屏。车云菌马上想到是不是下一步都可以抢红包了?答案还真是肯定的,奔腾后续还会推出抢红包、购物电商等功能。

值得一说的是,奔腾X40采用了奔腾自行开发的D-Life车载互联系统。大部分体现在了8英寸的触摸屏上,这也成为了该车内饰的最大亮点。该系统集成了导航、在线音乐、预约维修、语音助手等可以连接互联网的功能,在这个互联时代为车主大大提供了用车的多媒体需求。

图片 15

图片 16

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注

相关文章

网站地图xml地图