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我们在规划大量的进口新产品导入中国市场,雷诺2022年目标销量500万台

不可否认的是这一年对于雷诺中国和陈国章来说都是一个新的起点,中国市场2022年目标55万辆

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中国汽车新闻网讯
10月31日,东风雷诺2022愿景纲要媒体沟通会在武汉东风雷诺工厂举行,在发布现场,雷诺日产联盟CEO
戈恩(Carlos
Ghosn表示,雷诺2022年目标销量500万台,其中欧洲外的市场将占据60%的份额,中国市场2022年目标55万辆,将引入9款国产新车型。

2009年,雷诺把旗下SUV车型科雷傲正式带到中国消费者面前。不可否认的是那时的雷诺在华还略显稚嫩,这个法系进口品牌在08年仅仅完成了800台的年销量。然而雷诺最终给大家带来了惊喜,2012年雷诺在华销量达到了近3万台,短短5年的时间销量翻了八倍,这其中的缘由想必雷诺中国掌门人陈国章体会颇深,“用国产的营销战略,用进口的品牌定位,结合出来今天的雷诺。”他在接受网通社采访时总会重复这样的一句心得。

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对于产品的规划陈国章也向我们介绍了详尽的规划,“我们在规划大量的进口新产品导入中国市场,未来五年的时间会有10款新车陆续到位,将整个产品线全面拉开,让产品在价格等各个方面更具竞争力。”在这10款新产品中,既包含了风景、纬度等全新换代车型,多款跨界车的导入计划也表明了雷诺未来在华的发展方向。

在华销量持续增长 五年内再引入10款新车

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在谈到雷诺在华的发展时,很多人都会提到2009年这个时间点。不可否认的是这一年对于雷诺中国和陈国章来说都是一个新的起点,雷诺中国以科雷傲为主打车型开始实现销量大幅增长,而陈国章也在同年正式出任雷诺中国执行总裁。

陈国章对于中国市场的了解与他的履历不无关系。在2000年,陈国章任职日产中国营销网络课长,2002年担任东风日产合资商务市场及营销组规划主管,此后他在英菲尼迪全球总部任职亚洲地区主管。不可否认的是,这一系列的在华营销经历让这位美籍香港人对这个略显特殊的市场有着自己独到的理解。

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在华销量的持续增长对于雷诺来说绝不是一个巧合,对中国市场的针对性布局是最重要原因。而面对着中国进口车市场近些年的增速放缓,陈国章依旧信心十足,“今年的进口车市场下滑9%,雷诺则基本与去年持平,我们还是保持原来的销售目标,增长30-40%左右。”之所以他有这样的底气,多款新车型的规划不可或缺,而带有跨界元素的车型将成为雷诺在华新产品的重要构成。

从800台到3万台,雷诺中国只用了4年左右的时间,这其中离不开热销车型的贡献,陈国章自然深知这一点,“SUV市场竞争非常激烈,单靠一个产品是风险很大的,所以我们需要第二个畅销的产品,所以我们选择了风朗。”在导入新产品的同时自然不能缺少应有的自信,“单车的进口费用一般需要1.3万-1.6万人民币,而我们今天已经减到了1300元。”很显然,单车成本的控制是未来更多新车顺利导入的基础。

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