当天也是全国实施轻型汽油车国IV排放标准的时间,符合国Ⅲ的汽油要求含硫量不大于150微克/千克

在此轮柴油国Ⅲ标准和汽油国IV标准的升级实施过程中,在此轮柴油国Ⅲ标准和汽油国IV标准的升级实施过程中

油和车的升级本该同步,但两者却总存在时间差:对油品升级制定的时间表总不能按时执行;而即使按时执行,油品升级速度也远远落后于汽车新排放标准实施的速度。

油和车的升级本该同步,但两者却总存在时间差:对油品升级制定的时间表总不能按时执行;而即使按时执行,油品升级速度也远远落后于汽车新排放标准实施的速度。

今年7月1日是全国供应符合国Ⅲ标准柴油的日子,但是目前全国可供应相应油品的城市仍然屈指可数;当天也是全国实施轻型汽油车国IV排放标准的时间,但是相应的满足国IV标准的汽油却要到2014年1月1日才能在全国普遍提供。

今年7月1日是全国供应符合国Ⅲ标准柴油的日子,但是目前全国可供应相应油品的城市仍然屈指可数;当天也是全国实施轻型汽油车国IV排放标准的时间,但是相应的满足国IV标准的汽油却要到2014年1月1日才能在全国普遍提供。

从我国2000年实施轻型汽油车国Ⅰ排放标准算起,这十多年中,每一次油和车的升级都会毫无意外地出现时间差。在此轮柴油国Ⅲ标准和汽油国IV标准的升级实施过程中,又会耗费多少时间呢?

从我国2000年实施轻型汽油车国Ⅰ排放标准算起,这十多年中,每一次油和车的升级都会毫无意外地出现时间差。在此轮柴油国Ⅲ标准和汽油国IV标准的升级实施过程中,又会耗费多少时间呢?

油品质量参差不齐

油品质量参差不齐

符合国Ⅲ的汽油要求含硫量不大于150微克/千克,国Ⅳ要求不大于50微克/千克,国Ⅴ则提高到10微克/千克;符合国Ⅲ的柴油要求含硫量不大于350微克/千克,国IV、国Ⅴ则与汽油相同。简单说来,油品含硫量越低,对空气的污染就越小。

符合国Ⅲ的汽油要求含硫量不大于150微克/千克,国Ⅳ要求不大于50微克/千克,国Ⅴ则提高到10微克/千克;符合国Ⅲ的柴油要求含硫量不大于350微克/千克,国IV、国Ⅴ则与汽油相同。简单说来,油品含硫量越低,对空气的污染就越小。

最早全面供应国IV标准汽油的城市是北京,紧随其后的是上海和广州。国Ⅲ标准的柴油推广情况与国IV标准汽油类似。目前国内除北京、上海、广州等地加油站采用了符合国Ⅲ标准的汽柴油之外,大部分加油站供应的主要是含硫量高达2000微克/千克的普通柴油。

最早全面供应国IV标准汽油的城市是北京,紧随其后的是上海和广州。国Ⅲ标准的柴油推广情况与国IV标准汽油类似。目前国内除北京、上海、广州等地加油站采用了符合国Ⅲ标准的汽柴油之外,大部分加油站供应的主要是含硫量高达2000微克/千克的普通柴油。

环保部去年12月发函表示,由于还无法确保在全国范围内供应相应车用燃油,因此对车用压燃式发动机与汽车,暂定推迟一年即从2012年1月1日起实施国Ⅳ标准。

环保部去年12月发函表示,由于还无法确保在全国范围内供应相应车用燃油,因此对车用压燃式发动机与汽车,暂定推迟一年即从2012年1月1日起实施国Ⅳ标准。

但业内预计,实施国IV柴油车排放标准的时间可能会进一步推迟。环保部污染防治司逯世泽处长日前在天津表示,从油品供应及其他条件来看,原定明年1月1日实施的柴油车国IV标准可能存在困难。

但业内预计,实施国IV柴油车排放标准的时间可能会进一步推迟。环保部污染防治司逯世泽处长日前在天津表示,从油品供应及其他条件来看,原定明年1月1日实施的柴油车国IV标准可能存在困难。

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